產(chǎn)品賣點(diǎn)
       重載工作裝置。配置具有過載保護(hù)的摩擦片式蝸輪箱，大模數(shù)高耐磨回轉(zhuǎn)齒圈，加強(qiáng)型牽引架，對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行熱處理，對(duì)鏟刀弧形進(jìn)行優(yōu)化，整體式角位器，安全可靠。
       電控雙手柄操縱。改變傳統(tǒng)的多手柄操縱模式，降低司機(jī)70%的操縱強(qiáng)度。
       動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)高匹配。采用三階段變功率發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，低排放，符合歐III排放法規(guī)要求。配置帶有鎖止離合器的液力變速箱，借助“自動(dòng)換擋”來實(shí)現(xiàn)節(jié)能。同時(shí)，變速箱具有“手動(dòng)”與“自動(dòng)”兩種工作模式可進(jìn)行切換，手動(dòng)模式下車速的變化靠手動(dòng)操作變速箱檔位操縱手柄來實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)模式下變速箱會(huì)通過檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信息，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
       負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)操作力小，遲滯小，功率損耗較低，效率遠(yuǎn)高于常規(guī)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多路操縱、復(fù)合動(dòng)作的同步性。
       雙回路濕式制動(dòng)礦用后橋。專為礦用開發(fā)的德國NAF后橋，內(nèi)置防滑差速器，平衡箱傳動(dòng)采用行業(yè)獨(dú)特的齒輪傳動(dòng)取代鏈傳動(dòng)，可靠。
       溫控獨(dú)立散熱技術(shù)。溫控獨(dú)立散熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在低速時(shí)，風(fēng)扇升至大轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)蜏乩鋯?dòng)時(shí)，可打開風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)閥組上的電磁閥，調(diào)整柱塞泵控制壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制，達(dá)到節(jié)能降耗目的。
       增壓駕駛室技術(shù)。駕駛室空氣保持能夠保持清潔和正壓，并能持續(xù)清潔48小時(shí)。
       故障診斷與GPS遠(yuǎn)程控制技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配置自動(dòng)故障診斷功能，通過GPS平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)視，并保存歷史記錄，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
       減震降噪技術(shù)。采用組合減震塊減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)源對(duì)駕駛室的震動(dòng)，優(yōu)化改進(jìn)消音器結(jié)構(gòu)進(jìn)行消聲，增大風(fēng)扇直徑、降低風(fēng)扇速比對(duì)冷卻系統(tǒng)降噪，駕駛室局部貼吸音棉降頻消聲。

產(chǎn)品配置

項(xiàng)目	單位	參數(shù)
技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)廠家	-	康明斯
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	QSM11
額定功率/轉(zhuǎn)速	kW/rpm	261/2100
前進(jìn)速度	km/h	5/8.5/13/20/30/45
后退速度	km/h	5/13/30
牽引力f=0.75	kN	165
小轉(zhuǎn)彎半徑	m	9.6
鏟刀長(zhǎng)度X弦高	mm	4877x787
整機(jī)外形尺寸	mm	11500x3250x4100
整機(jī)重量	標(biāo)配/kg	34000